FAF ઉત્પાદનો
મીઠું સ્પ્રે દૂર કરવા માટે મધ્યમ-કાર્યક્ષમતા એર ફિલ્ટર
ની વિશેષતાઓમીઠું સ્પ્રે દૂર કરવા માટે મધ્યમ-કાર્યક્ષમતા એર ફિલ્ટર
મોટા ગાળણ વિસ્તાર, મોટી ધૂળ ક્ષમતા, લાંબી સેવા જીવન, ઉત્તમ શુદ્ધિકરણ ચોકસાઈ અને અસર.
દરિયાઈ તેલ અને ગેસ સંસાધનોના સાધનોના વિકાસ માટે લાગુ: ડ્રિલિંગ પ્લેટફોર્મ, ઉત્પાદન પ્લેટફોર્મ, ફ્લોટિંગ ઉત્પાદન અને સંગ્રહ જહાજો, ઓઇલ અનલોડિંગ વેસલ્સ, લિફ્ટિંગ વેસલ્સ, પાઇપલેઇંગ વેસલ્સ, સબમરીન ટ્રેન્ચિંગ અને બ્યુરીંગ વેસલ્સ, ડાઇવિંગ વેસલ્સ અને એન્જિનમાં અન્ય ચોક્કસ સાધનો. મધ્યમ કાર્યક્ષમતા ગાળણ માટે જગ્યા.
મીઠાના ઝાકળને દૂર કરવા માટે મધ્યમ-કાર્યક્ષમતાવાળા એર ફિલ્ટરની રચના સામગ્રી અને ઓપરેટિંગ શરતો
● બાહ્ય ફ્રેમ: સ્ટેનલેસ સ્ટીલ, બ્લેક પ્લાસ્ટિક U-આકારની ખાંચો.
● રક્ષણાત્મક નેટ: સ્ટેનલેસ સ્ટીલ રક્ષણાત્મક નેટ, સફેદ ચોરસ છિદ્ર પ્લાસ્ટિક રક્ષણાત્મક નેટ.
● ફિલ્ટર સામગ્રી: M5-F9 કાર્યક્ષમ મીઠું સ્પ્રે દૂર કરવા પરફોર્મન્સ ગ્લાસ ફાઇબર ફિલ્ટર સામગ્રી, મીની-પ્લેટેડ.
● પાર્ટીશન સામગ્રી: પર્યાવરણને અનુકૂળ હોટ મેલ્ટ એડહેસિવ.
● સીલિંગ સામગ્રી: પર્યાવરણને અનુકૂળ પોલીયુરેથીન એબી સીલંટ.
● સીલ: EVA બ્લેક સીલિંગ સ્ટ્રીપ
● તાપમાન અને ભેજ: 80 ℃, 80%
મીઠાના ઝાકળને દૂર કરવા માટે મધ્યમ-કાર્યક્ષમતાવાળા એર ફિલ્ટરના તકનીકી પરિમાણો
| મોડલ | કદ(મીમી) | હવાનો પ્રવાહ(m³/h) | પ્રારંભિક પ્રતિકાર (પા) | કાર્યક્ષમતા | મીડિયા |
| FAF-SZ-15 | 595x595x80 | 1500 | F5：≤16±10%F6：≤25±10%F7：≤32±10% F8:≤46±10% F9:≤58±10% | F5-F9 | ગ્લાસફાઇબર |
| FAF-SZ-7 | 295x595x80 | 700 | |||
| FAF-SZ-10 | 495x495x80 | 1000 | |||
| FAF-SZ-5 | 295x495x80 | 500 | |||
| FAF-SZ-18 | 595x595x96 | 1800 | |||
| FAF-SZ-9 | 295x595x96 | 900 | |||
| FAF-SZ-12 | 495x495x96 | 1200 | |||
| FAF-SZ-6 | 295x495x96 | 600 |
નોંધ: ડિસેલિનેશન મિસ્ટ મિડિયમ ઇફેક્ટ એર ફિલ્ટરની અન્ય જાડાઈ પણ કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે.
FAQ: કાટ શું છે?
ગેસ ટર્બાઇન એન્જિનની કામગીરીમાં ઘટાડો ક્યાં તો પુનઃપ્રાપ્ત અથવા પુનઃપ્રાપ્ત ન કરી શકાય તેવા તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. પુનઃપ્રાપ્ત કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો સામાન્ય રીતે કોમ્પ્રેસર ફાઉલિંગને કારણે થાય છે અને સામાન્ય રીતે ઓનલાઈન અને ઓફલાઈન વોટર વોશિંગ દ્વારા તેને દૂર કરી શકાય છે. બિન-પુનઃપ્રાપ્ત કાર્યક્ષમતા અધોગતિ સામાન્ય રીતે આંતરિક એન્જિનના ભાગોના વસ્ત્રોને ફેરવવાથી તેમજ હવા, બળતણ અને/અથવા પાણીમાં દૂષિત તત્વોને કારણે કૂલિંગ ચેનલોના પ્લગિંગ, ધોવાણ અને કાટને કારણે થાય છે.
ઇન્જેસ્ટ કરેલા દૂષકો ગેસ ટર્બાઇન એન્જિનના કોમ્પ્રેસર, કમ્બસ્ટર અને ટર્બાઇન વિભાગોને કાટમાં પરિણમી શકે છે. ગરમ કાટ એ ટર્બાઇન વિભાગમાં અનુભવાતા કાટનું સૌથી ગંભીર સ્વરૂપ છે. તે ત્વરિત ઓક્સિડેશનનું એક સ્વરૂપ છે જે તેની સપાટી પર જમા થયેલા ઘટકો અને પીગળેલા ક્ષાર વચ્ચે ઉત્પન્ન થાય છે. સોડિયમ સલ્ફેટ, (Na2SO4), સામાન્ય રીતે ગરમ કાટને ઉત્તેજિત કરતી પ્રાથમિક થાપણ છે, અને ગેસ ટર્બાઇન વિભાગના તાપમાનના સ્તરમાં વધારો થતાં તે વધુ ગંભીર બને છે.
